第十九节 造船厂 (第4/5页)

一个坑，严格的说是半敞开式的结构，一多半是在岸滩上开挖，另一部分则是在海中用木桩和砌石工程围埝起来的。坞壁和底用竹筋碎石混凝土浇注加固起来的，

    船坞用的抽水机的比较容易解决：穿越集团不仅自身带有抽水机、水泵之类的设备，而且丰城轮等现代船只上几乎都配有几台这玩意，蒸汽机试制成功之后用来抽水也没什么问题。

    船闸用的是铁框木板制造，为了建造这个闸门消耗了大量优质木材，闸门也用了造船用捻缝技术增加板壁之间的水密度。闸门由卷扬机牵引绳索启闭，为了驱动卷扬机和抽水机，机械部门专门为船坞制造了锅炉和配套的蒸汽机：一台五十马力的卧式蒸汽机，除了开关闸门，它还可以白天驱动锯木机锯木，晚上为船坞抽水――船坞的闸门的密闭性并不是非常好。

    为了建造零号船，穿越集团自年前开始就开始了大规模的资源集结，机械工业部专门在造船厂设置铁工车间，制造船用的各种铁件、铜件。一些大型的金属件则由冶金厂承制。

    文澜河担负了大量的运输资材的任务：大宗的、重型的资材用浮筏运送到下游，较为轻便的则用双轮车或人力或马匹运到造船厂。

    造船用木材是从百图村缴获的，都经过了好几年的充分干燥。这些木料基本上来自福建――临高本地无法提供这么多大材。零号船因为是试制产品，除了桅杆、船舵等关键部位使用了铁力木之外，大量使用的是廉价的杉木。除了木材，百图村还提供了桐油、麻丝、蛎壳灰、麻绳、大量的铁件――包括四爪锚。现成的配件大大的减少了造船的工期，否则穿越者光收集制造这些东西就够忙上几个月的――文德嗣经常暗自庆幸当时占领了百图。退