第三十六章 缺陷 (第4/6页)



    “AL-31FN这台发动机是好的，但我想问问你，你知不知道这台发动机的设计理念到底是什么？在材料强度不够的情况下，他们是用什么方式来提高这台发动机的动力的？”

    “双中介轴承、四轴承低压转子的设计。”

    王明不假思索地回答道。

    在这个领域他虽然算不上专家，但一些基本的原理还是懂的。

    “那你知不知道，这个设计的缺陷是什么？”

    “缺陷？从目前来看，这个设计并不存在明显的缺陷，如果非要说的话......大概是轴承的连接方式更加复杂？”

    “对了！这就是问题的关键！这台发动机所有的主轴都需要用滚棒轴承固定和承托。而滚棒的转动，需要大量的润滑油，减少摩擦，才不会被烧结、剥落、挤压变形，甚至是破裂、磨损。”

    “所以，润滑系统对这台发动机来说尤为重要。”

    “一般来说，喷射润滑油的喷嘴，会被安装在发动机非常靠近轴承的位置，直接把高压力、大流量的润滑油，高速喷注到轴承的滚珠、滚棒上。”

    “但AL-31FN由于特殊的设计，转子间轴承不论内圈和外圈，连接的都是高速旋转的部件，没有办法安装固定的润滑油喷嘴，因此不得不退而求其次，先将润滑油喷射到低压涡轮轴内部，然后通过涡轮轴的高速旋转，将油液从左右两侧甩向轴承。”

    “这样的设计，无论是流量、速度，还是压力，都不能形成可靠的润滑和冷却效果，这就是这台发动机的致命缺