第四百六十四章 玄鸟无人机 (第6/9页)

人机。”

    陆逸明拿出来的图纸，是他按照大疆的某一个型号的飞机，根据记忆用绘图软件画出来的。

    杨舒一看，脱口而出道：“社长，你这不就是缩小版的四旋翼飞行器吗？这玩意儿七八十年前已经就有人搞过了，还是已经被证明是失败的道路。”

    原来，早在一九二零年，法兰西人就设计了第一个四旋翼飞行器的原型，但是第一次尝试飞行时失败了。

    的飞机在经过重新设计之后，于一九二四年实现了起飞，并创造了当时直升机领域的世界纪录。

    只可惜，在接下来几十年中，因为受制于性能极差的发动机，多旋翼飞机发展极为缓慢。

    直到一九五六年，dman设计的第一架真正的四旋翼飞行器vertawingmodel“a”试飞取得巨大成功，这架飞机重达一吨，依靠两个九十马力的发动机实现悬停和机动，对飞机的控制是通过改变主旋翼的推力来实现。

    然而，由于cao作这架飞机的过于繁重，且飞机在速度、载重量、续航性等方面无法与传统的飞行器竞争，人们对此失去了进一步研究的兴趣，该研究被迫停止。

    这些事情陆逸明还真不太清楚，但陈庆丰和杨舒他们都是专业玩航模的，因此对于飞行器的技术路线十分熟悉。

    冯源更是直言不讳地劝道：“社长，你这东西最大的问题，其实是四个发动机没办法有效协同管理，飞起来的平衡性就会很差。想要让飞机飞起来，就必须解决这个问题。”

    “原来社长是想搞这个啊？不是我说啊社长，我觉得这个可能搞不成。”

    “这东西问题很大，有很多圈内的大老都想过要搞，可没人没成功过呀。”

    要说无人机的前景，陆逸明当然比他们任何人