第八十三章 冈山町送军征琉球 (第2/7页)

铁质龙骨世界上最大的木船的长度才开始突破百米。

    即有史以来最大的木质船怀俄明号，长140米，使用钢铁龙骨，尺寸仅略大于传说中宝船的尺度44丈（约合136.8米），却也不及明人笔下“五十丈”、“六十丈”的西洋夹板船。

    后世所谓的5000料宝船或许因为龙骨木材料问题再难现世，但是宝船的建造工艺并没有如营销号所说的消失。

    英国印度总府曾经记录有一艘清朝福建制的福船——耆英号，将其详细参数和绘图复原之后就是一艘2000料的大型宝船。

    不要觉得秀家所用的400料船很小，这实际上是当时明朝建造最多的主力远洋商贸传播，即便是明军都是主力装备了。

    在《全浙兵制》中记载的一号福舩九丈，二号福舩八丈，他们都是400料和500料的福船，却已被称为“高大如楼,可容百人......矢石火炮皆俯而发,敌舟之小者相遇即犁沉之,而敌又难于仰攻,诚海战之利器也。”

    福船因为特殊的船舱设计使得其在等量的容积下，排水量只有欧式帆船的6成，比欧式帆船更加灵活便利，但是他们船上的火炮配备却比不得欧洲皮毛。

    这样一艘福船在当时明军的武备配置大致是8磅后装炮4门、1磅以下小炮5门；或者8磅后装炮2门、1磅以下小炮8门、小散弹炮6门种种。

    而同时期大小相当的加列战船往往在船头装有一门48磅炮、2门12磅炮、2门6磅炮与其他小型火炮，不纳入统计的回旋炮都可能与“大佛郎机”体量相当。

    当然明商卖给秀家的都是去掉火炮的裸船，秀家废了九牛二虎之力才对他们进行改建，在船头装上12磅大金炮门，